Agar bilak pinasi sharpadan voz kechsa, dunyodagi eng qattiq piston foydasiz. Bu erda bilak pinining nima qilishi, nima uchun ular ishlamay qolishi va dvigatel kombinatsiyasining kuchini yaxshilash uchun ularni qachon yangilash kerakligi haqida ma'lumot. Aytishlaricha, piston va bog'lovchi novda ishlaydigan dvigatelda eng ko'p qiynoqqa solingan qismlardir. Bir nechta dvigatel quruvchilar bu fikrga e'tiroz bildirishadi, ammo ularni qalin va nozik tarzda birlashtiradigan kamroq jozibali po'lat bo'lagi haqida nima deyish mumkin? Qaysidir ma'noda, bilak pinasi tikanli sim to'siqdan o'zini tashlagan, qolgan qo'shinlar esa uning orqasidan yugurib o'tayotgan noma'lum askarga o'xshaydi. Qon tomirlari uchun zarba, bilak pin, novda yoki piston kabi jamoa uchun bittadan oladi. Agar siz yuqori darajadagi majburiy induksiyadan, azot oksidi in'ektsiyasidan, yuqori aylanish tezligidan yoki unumdor dvigatelingizga og'ir yuklanishdan foydalansangiz, yangilangan bilak pinlari asrning sug'urta shartnomasini anglatadi.
Devor qalinligi dasturga asoslangan hal qiluvchi omil hisoblanadi. Yaxshiroq material bilan qalinroq devor piniga yangilash har qanday poyga yoki ishlash dvigatelini yaratishda har doim ijobiy qadamdir.
Bilak piniga silindrning katta bosimi va 400 g ga yaqin bo'lgan o'zgaruvchan yuk sharoitida porshenni sekundiga yuzlab marta halokat yoqasidan tortib olishdek og'ir vazifa yuklangan. Bunday sharoitda pin yaxshi yog'langan bo'lsa ham, egilib, tuxum shaklini buzishi mumkin. Eng yomon holat, piston egzoz zarbasining yuqori qismida yo'nalishni o'zgartirganda sodir bo'ladi. Orqaga aylanishni yumshatuvchi silindr bosimi kam yoki umuman yo'q, shuning uchun pin yuqori tezlikda harakatlanuvchi pistonning to'liq og'irligini ko'taradi, chunki u silindrdan pastga tortiladi. Qabul qilish zarbasida piston yuqori o'lik markazdan (TDC) keyin odatda o'n ikki daraja atrofida cho'qqiga chiqadigan ko'tarilgan silindr bosimiga qarshi o'zgaradi. Bu erda inertsiya yuki ham sezilarli, lekin u yonish hodisasining kuchi bilan yostiqlanadi.
Ko'pincha, poyga pistoni soxta yon relef dizaynini o'z ichiga oladi. Bu pin boshlarini pistonning tashqarisidan ichkariga siljitadi, massani kamaytirish uchun bilak pinini qisqartiradi. Biroq, u bilak piniga qo'shimcha yuk qo'yishi mumkin, bu esa kuchliroq asosiy materialni yoki qalinroq devorli pinni talab qiladi.
Har qanday yuqori aylanishli yoki yuqori quvvatli muhitda bilak pinining ahamiyatini oshirib yuborish qiyin bo'ladi. Maksimal siqish nisbatini qidiradigan ba'zi bir normal aspiratsiyalangan ilovalarda, ko'plab quruvchilar pistonni bosh bo'shlig'iga piston tojlarida juda oz guvohlik izlari qoladigan darajada itaradilar. Juda yuqori piston tezligida va qattiq bo'shliqlarda pistonga osilib turish dvigatelning omon qolishi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega. Boshqa hollarda, azotli yoki majburiy indüksiyon orqali yuqori silindrli bosim bilak pinini egib, deformatsiya qilishga harakat qiladi. Pim egilganda, u moyni yo'ldan tashqariga chiqarishga harakat qiladi va ishqalanish kuchayadi. Ko'proq quvvat sarflanadi va u bilan bog'liq issiqlik pinlarni, pistonlarni va bog'lovchi rodlarni yo'q qilishga harakat qiladi.
Eng yaxshi devor qalinligi nima?
Trend Performance yuqori texnologiyali bilak pinlari uzunligi, devor qalinligi, materiali va mavjud DLC (Diamond Like Carbon) qoplamalariga ko'ra barcha Diamond Pistonlarda yuqori ishlash uchun taklif etiladi.
Ushbu bilimga ega bo'lgan holda, biz pin tanlashga qanday omillar ta'sir qilishini va devor qalinligini oshirish, yaxshiroq materiallar va/yoki maxsus qoplamalar uchun qanday quvvat darajalari yoki ilovalarni talab qilishini so'rashimiz kerak. Ko'proq quvvat har doim ko'proq silindr bosimiga teng, shuning uchun biz dvigatelning quvvat darajasini to'ldiradigan qismlarni hisobga olishimiz kerak. Qoidaga ko'ra, ko'pchilik yaroqsiz ishlash pistonlari mo'ljallangan dastur uchun mos o'lchamdagi pinlar bilan ta'minlanadi. Albatta, poygachilar ko'pincha pin yuklanishini standart pinlar bardosh bera oladigan darajadan ko'proq oshirishi mumkin bo'lgan quvvat qo'shgichlar qo'shilishi bilan suiiste'mol qiladilar.
Poyga va ko'plab yuqori samarali ko'cha dvigatellarida bo'lgani kabi, pin tanlash ham dasturga xosdir. Sizning piston yetkazib beruvchingiz ishingizga to'g'ri kelmaydigan narsani taqdim etmaydi, lekin niyatlaringiz haqida o'zingiz bilan halol bo'lishingiz kerak. Poyga sharoitida .090-.125- dyuymli devor qalinligi ko'pincha oddiy aspiratsiyalangan ilovalar uchun mos po'latdan yasalgan bilak pinlari, lekin 800-1000 ot kuchidan ortiq bo'lgan katta blokli dvigatellar uchun pinlar kerak bo'ladi. kamida .150-dyuymli devor qalinligi, chunki ular og'irroq pistonlar atrofida siljiydi. Va agar siz yuqori quvvatli yoki azot oksidi bilan ishlayotgan bo'lsangiz, pinlar mos keladigan darajada qalinroq va yuqori sifatli materialdan bo'lishi kerak. Bilak pinining egilishi, pinning etarli darajada bo'shligi yoki yomon moylash - bularning barchasi noto'g'ri tanlangan pinning zararli ta'sirini kuchaytirish uchun birlashadi.
Bu yerda sizning aniq talablaringiz haqida texniklar bilan gaplashishdan oldin bilak pinini dastlabki tanlash uchun foydalanishingiz mumkin bo'lgan qulay to'plar jadvali.
Odatda aspiratsiya qilinadi
Stok pinlari 450-500HP
.090-.125 500-700HP
* Agar siz ko'chada zaryad olayotgan bo'lsangiz yoki engil NOS dan foydalansangiz, tavsiya etilgan normal aspiratsiyalangan pin o'lchamlaridan biroz ko'proq oshirish uchun uning yaxshi amaliyoti.
Supercharged yoki NOS
.130-.150 700-1000HP (H13 va DLC tavsiya etiladi)
.160-.250 1000-1500HP (H13 va DLC tavsiya etiladi)
.260-.330 1500HP-plus (M2 yoki TP1 va DLC tavsiya etiladi)
Trend Performance-da Stiv Rodining so'zlariga ko'ra, "Devor qalinligi texnologiya vaqtida olingan qo'shimcha ma'lumotlarga qarab o'zgarishi mumkin. Ko'p devor qalinligi bir-biriga yopishadi va bu yaxshi. Hammasi to'g'ri qismni olishda. Ko'pchilik Ularning boshlarida pinlar faqat aylanish massasini belgilaydi, lekin bilak pinining yuklanishini hisobga olsak, bu har doim ham shunday emas, agar pin juda engil bo'lsa, tashvishlanishga hojat yo'q."
Texnologik vakil bilan muhokama qilinadigan boshqa narsalar qatorida, pinni tozalash va moylash sifati yuqori. Pimni burish uchun etarlicha kuchli har qanday dastur pin bo'shliqlarini bo'shatishdan foyda oladi. Aksariyat pinlar {0}}.0008-0.0010- dyuym bo'shliq bilan ishlaydi. Jiddiy foydalanish va katta silindr bosimi uchun pin bo'shlig'ini 0.0020-0.0022- dyuymgacha ochish orqali muammodan qochishingiz mumkin. Qattiq ruxsatnomalar ko'pincha sodir bo'lishini kutayotgan falokatdir. Looser deyarli har doim xavfsizroqdir, ayniqsa moylash bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa.
Dizel pistonlari (ko'rsatilgan) va boshqa yuqori silindrli bosimli muhitlar, masalan, Top yoqilg'i va Funny Car dvigatellari yuqori quvvat darajasi va nitro-metan yoqilg'ilarining kuchli zarbalarini bartaraf etish uchun qalin devorli po'lat pinlarni talab qiladi.
Odatda ho'l suv quyish tizimlari pinlarni moylashda yordam berish uchun ko'p miqdorda yog 'chayqalishini taklif qiladi. Poyga dasturida siz ko'pincha idishdagi yog'ni va mavjud bo'lgan chayqaladigan moylashni sezilarli darajada kamaytirish uchun quruq moylash moslamasi, krank qirg'ich, pan tebranish va vakuum nasosiga ega bo'lasiz. Ba'zi hollarda shamol va yog 'tumanini haddan tashqari nazorat qilish mumkin. Ba'zi quruvchilar, hatto krank qirg'ichlari va panning o'chirilishi bilan dvigatelning yon tomonidagi pinning buzilishining ko'proq belgilari haqida xabar berishadi, chunki ular dvigatelning bu tomonidagi moyni tozalashda juda samarali. Qo'shimcha tozalash har doim bu muhitda yordam beradi.
Deyarli har bir yuqori bosimli muhitda asbob po'lat pinlari, DLC qoplamalari, bo'shashtirilgan bo'shliqlar va etarli miqdorda moylash sizga kerak bo'lgan sug'urta hisoblanadi. Trend Performance ushbu ehtiyojlarni har qanday mumkin bo'lgan muhitni qamrab olish uchun to'liq pin tanlovlari bilan hal qiladi.
Trend's G-seriyasidan boshlab, pinlar xrom molibden 4130 qalin devorli qattiq zaxiradan ishlab chiqariladi, bu yaxshi material va aniq ishlov berish tufayli porshen ishlab chiqaruvchilari va javonli piston sotuvchilari orasida mashhurdir. 4130 qotishma oddiy 1018 yumshoq po‘latdan ustundir. Ushbu po'lat pin tabiiy aspiratsiyali poyga dvigatellarida foydalanish uchun juda mos keladi. Pinlar issiqlik bilan ishlov beriladi (60 Rokvell OD / 45 yadro), yiqilib, 0,125 va 0,155 devor tanloviga qadar maydalanadi.
Optimal devor qalinligidan tashqari, Trends DLC qoplamasi kabi qattiq qoplamalar kuchli zarbalar, etarli darajada soqol va qattiq bo'shliqlar bilan ta'sirlanganda dvigatel qismlarini saqlab qolish uchun juda ma'qul bo'ladi, bu Trend tomonidan osonlik bilan hal qilingan barcha muammolar.
Trend o'zining yuqori sifatli piston pinlarining ko'pchiligi uchun H13 asbob po'latidan foydalanadi. H13 ko'pgina ilovalar uchun eng yaxshi material hisoblanadi, ayniqsa quvvat qo'shuvchi dvigatellarda; u Pro Stock drag poyga dvigatellarida ham mashhur tanlovdir. H13 pinlari Rc54 atrofida Rockwell qattiqlik qiymatiga ega va DLC (Olmosga o'xshash uglerod) qoplamasini osongina qabul qiladi. Bu pinlar 0.005-.0.{{1{12}}}} {{ dan 10dyuymgacha boʻlgan devor qalinligidagi barcha mashhur ilovalar uchun taklif etiladi. 16}}.135-dyuymdan 0.225-dyuymgacha va 0.225, 0,250, 0,275 va 0,{21}} og‘ir ilovalar uchun devorlar. H{22}} pinlar ham stressni bartaraf etish uchun identifikatsiyalangan va qattiq burilish uchlari va agar kerak bo'lsa, chandiqlar qo'shilishi mumkin.
TP1
Yangi Trend pinli qotishmasi, TP1 juda qattiq va juda qattiq. U qoplangan va raqibi C3{2}}0 po'latdan arzonroq bo'lib, u faqat Top Fuel, Funny Car va Pro Stock dvigatellari uchun mo'ljallangan. Hozirda bu yangi pinlar 0,270, 0,310 va 0,{7}}dyuymli maxsus o‘lchamlarda yoki paypoq o‘lchamlarida mavjud. Ushbu material yuqori ot kuchiga ega sport ixcham dunyosida, pro modda, Radial va sportchilar arenalarida juda mashhur bo'lib bormoqda. Hatto ko'plab cheklangan kech modellar, super kech modellar, noqonuniy va sprint avtomobillari uni do'zaxdan o'tish va aylanada qolish qobiliyati uchun boshqarmoqda.
Rod murvatlari kabi, bilak pinlari ehtiyotsiz poyga dvigatellari yig'ilishining Kriptonit qotillaridir. Trend Performance har qanday o'lchamdagi, devor qalinligi va materialdagi bilak pinlari bilan dvigatelning uzoq umr ko'rishi uchun cheksiz echimlarni taklif etadi.
Eng yaxshi yoqilg'i va kulgili avtomobil jamoalari odatda pinlarini egilmaguncha ishlaydi, bu deyarli darhol. Ular pinlarini qoplamaydilar, chunki bu bir martalik ishlatiladigan qismlarga xarajatlarni oshiradi.
Trend o'zining yangi qoplamali TP{0}} pinining ancha uzoq umr ko'rishi va o'tkir va haddan tashqari egilish momentlariga qarshi turish qobiliyatiga ega deb hisoblaydi. U Rc60 qattiqligigacha issiqlik bilan ishlov beriladi (tashqi korpusdan ichki yadrosigacha qotib qolgan), bu pin marajlangan po'latlarning qattiqligini va M2 ning qattiqligi, siqilish kuchi va sirt sifatlarini birlashtiradi, yuqori tezlikda. asbob po'lati.
Kesish kuchi va oqish kuchi nuqtai nazaridan, H13 pinlari va yangi M2 va TP1 pinlari keng tarqalgan 4130 va 4340 qotishmalaridan ancha yuqori, ammo ular ilovalarga xosdir. Dvigatelingiz uchun zarur bo'lgan pinni "aniqlash"ga yordam berish uchun Trendning tajribali texnikasi bilan gaplashishingiz juda muhimdir. Haqiqatan ham Trend Performance bilak pinlari uchun juda qiyin muhit yo'q, lekin siz to'g'ri o'lcham va tayyorgarlik darajasiga ko'tarilish orqali eng katta foyda olasiz. Bir oz qalinroq devorlar bo'sh bo'shliqlari va yaxshi yog'lanishi siz hosil qiladigan barcha yonish bosimini pin ishlamay qolganda pistonni novdadan pastga tushirishni emas, balki krankni aylantirish uchun ishlatilishini ta'minlaydi. Qurilish varaqlarini tanlashda ushbu muhim bosqichni e'tiborsiz qoldirmang.